tip
Stejné auto může mít při různém stylu řízení hodně rozdílnou spotřebu paliva. Ale velké rozdíly jsou i mezi samotnými automobily.
Nevozte v autě zbytečnosti.
Šetřit palivo se dá ještě dříve, než vyrazíte na cestu. Každý kilogram zátěže zvyšuje spotřebu paliva. 100 kilogramů navíc může zvýšit spotřebu o půl litru paliva na 100 kilometrů. Spotřeba citelně roste také se zavazadly na střeše.
Podle Německého dopravního klubu (VCD) spotřebuje auto se třemi bicykly na střeše při rychlosti 100 km/h i o čtyři litry paliva více.
Vyšší tlak do pneumatik.
Foukejte pneumatiky na nejvyšší hodnotu doporučenou výrobcem vozu. S vyšším tlakem sice klesá pohodlí jízdy, ale zároveň i spotřeba paliva.
Kdo si na auto nechá namontovat širší pláště, musí rovněž počítat s nárůstem spotřeby. Pokud je to možné, ptejte si při koupi pneumatik po pláštích s nízkým valivým odporem.
Nejezděte na krátké vzdálenosti.
Podle automobilky Volkswagen dosahuje spotřeba paliva ihned po nastartování 30 až 40 litrů na 100 km.
Po ujetí jednoho kilometru klesá spotřeba na 20 litrů. Až po dalších čtyřech kilometrech se motor zahřeje a spotřeba se ustálí.
Proto jsou jízdy na krátké vzdálenost nešetrné. Pro motor je navíc nejlepší, když se auto po nastartování hned rozjede.
Předvídejte.
Každé rozjíždění a zrychlování s sebou nese velkou spotřebu paliva. Při dobré předvídavosti se dá hodně ušetřit. Sledujte semafory, k nimž se blížíte a vyřaďte rychlost s předstihem, pokud svítí červená.
Žrouti proudu.
Spotřebu paliva zvyšují zapnuté spotřebiče, protože zatěžují alternátor. Klimatizací roste spotřeba při jízdě ve městě až o 1,8 litru na 100 km.
Také malé motorky například stěračů znamenají více paliva. Zapomínat nelze ani na vyhřívaní zadního okna - při jízdě po městě zvyšuje spotřebu až o 0,4 litru.
Vypínejte motor
Když víte, že budete stát déle než 10 vteřin, vypněte motor. Při následném nastartování nesešlapujte plyn.
Ani ty tvoje výplody chorého mozku nečtu. Napadá mě, nebylo by dobré udělat auta na pohon jako měl Flintstoun?
Určitě by se ušetřilo životní prostředí tak, že by byla osobní, ale zejména nákladní auta vybavena plachtami. Plachty jsou ekologické, tedy pokud budou ze lnu a nebo z bavlny ale určitě by je ti hnusní kapitalisti chtěli vyrábět ze syntetických vláken co se dělají z ropy, fuj!!!
Asi by také plachty na kamionech trochu vadily mýtním bránám na dálnicích ale kamiony by mohly zastavit, plachty zkasat, stěžně sklopit, podjet Kapsche a zase vztyčit stěžně, zavěsit ráhna a napnout plachty!! Vzhůru k ochraně Planety!!!
Jsi prostě zavilý, envirocvok, jako katolík bys byl skvělý inkvizitor a upalovač kacířů.
Můj příspěvek: No, minimálně s tím vozením zbytečností má pravdu. A inkvizitoři již dávno překonvertovali od katolíků k sysifům.
Jde taky o to, co považujeme za zbytečnost, že jo.
Moje odpověď: Přesně tak. Kupříkladu motor by tam bylo dobré nechat, tedy alespoň, pokud nejezdíme po cestě, která vede stále z kopce.
NO tak napiš, co považuješ za zbytečnost.
Moje odpověď: Kupříkladu v létě je zbytečnost lopatka na sníh.
NO to je, ovšem tohle na mysli jistě nebylo. To žádnou váhu nemá.
Moje odpověď: Jak to, že ne, váží 200 gramů.