SOS
Není tady nějaký chlap kterého jsem ještě neurazila. A poradil by jak vytáhnou baterii z auta? Kontakty jsem tedy odšroubovala ale jinak se ani nehne. Jistí to ještě nějaký šroub nebo tak něco?
To záleží na značce atd. Někdy přes ně bývají upevňovací pásky, ale to bys asi viděla...
Pás tam není.Přední je nějaká lišta ze šrouby ale nevypadá to ,že by je někdy někdo odšrouboval tak bych to raději také nědělala.
Můj příspěvek: Já to mám v autě přesně tak, když se odšroubují šrouby držící lištu, ta se potom dá odejmout a baterie vyndat. A když by to nešlo, tak v nejhorším je můžeš zase našroubovat zpátky, toho bych se nebál.
Jdu to ještě tedy zkusit.
Můj příspěvek: Ještě bych dodal, že napřed by se měla odpojit - pól baterie, potom + pól, potom vyměnit baterie a zapojovat nejprve + a poté -.
Jo to jsem už vyčetla na netu. Dík.
Tak se to podařilo a už jsem ji vytáhla, byly to ty správné šrouby a dala ji na nabíječku. Tedy je dost těžká. A jak je to s tím doléváním. Je to nutné nebo to nechat jenom zapnuté tak jak je?
Moje odpověď: Tak tohle záleží na tom, jaký typ baterie to je. Ale když ji ohlídáš, aby se nezačal elektrolyt v baterii vařit, nemělo by být nutné ji dolévat.
Jestli je baterie do auta bezúdržbová, může se nechat i trochu povařit (zjistí se poslechem), jestli má špunty na dolévání, pak také může trochu povařit, ale voda by měla sahat tak 1cm nad desky.
Pokud odšroubuješ vršky, najdeš tam rysky. Dolej destilovanou vodu až na jejich úroveň. Pokud se Ti začne "vařit" elektrolyt (tá tekutina v baterce), znamená to že baterka je před "vyhynutím" a je nutno uvažovat o nové. Čím silnější bublání, tím větší poškození.
To je pro mne nová informace. Normálně při nabíjení je vývoj plynů minimální, doku není baterka nabitá, porom ale začne vařit, neb všechen procházející proud se spotřebuje na elektrolýzu. Se stavem baterky by to nemělo mít mnoho společného.
Bude Ti vřít od začátku, pokud ti články někde zkratují.
Ach jo. Jdu to omrknout.
Konec diskusního vlákna na téma výměna baterie do auta.